A seconda del sistema operativo che si utilizza ci possono essere soluzioni diverse:

Windows – XP/7/8/10

• Se quando connetti il ​​nostro alfapilot il sistema non mostra alcun messaggio o non lo riconosce, possiamo provare un altro cavo micro-USB. Possiamo vedere quando è collegato, il LED di ricarica verde dovrebbe anche accendersi, situato a destra del pulsante di accensione.
• Se quando si collega il nostro alfapilot il sistema mostra un messaggio di dispositivo sconosciuto, o ci richiede di installare i driver, procederemo a scaricare i driver e installarli nel sistema. Una volta installato, dobbiamo riavviare il sistema in modo che il nostro alfapilot sia riconosciuto.

Sistemi MAC e Linux

• Per questi sistemi operativi è necessario configurare il nostro alfapilot in modalità Mass Storage di collegamento USB, per questo dalla prima schermata accediamo a “Applications -> Impostazioni -> Impostazioni utente” e fare clic sull’opzione Modo Collegamento USB per selezionare Mass Storage.
• Se quando connetti il ​​nostro Alfapilot e lo abbiamo in modalità Mass Storage non viene riconosciuto dal sistema, possiamo provare un altro cavo micro-USB, possiamo vedere che quando il cavo è collegato, il led di ricarica verde, situato a destra della potenza pulsante.

• L’opzione più semplice è quella di tenere premuto il pulsante di accensione per almeno 10-15 secondi, questo forzerà l’spegnimento del nostro alfapilot. Se in seguito vogliamo accenderlo, procederemo premendo il pulsante di accensione per 3-5 secondi.

Per resettare:

• In tutti i casi, si consiglia di resettare il nostro alfapilot utilizzando il metodo di spegnimento forzato, ma per eseguire questa operazione è necessaria una clip, che inseriamo nel piccolo slot circolare situato a destra del connettore micro-USB. Una volta premuto rimuoviamo la clip e il dispositivo procederà al riavvio.

• In alcuni casi potrebbe essere che la batteria si è esaurita, per controllarlo possiamo collegare il nostro alfapilot a un caricatore micro-USB, se dopo pochi secondi è acceso, una volta avviato il sistema, guarderemo il livello di batteria. Se disconnettendolo dal caricatore, si spegne di nuovo, questo indica che la batteria è scarica.

Può essere perché il sistema è bloccato:

• In questo caso, procederemo seguendo i passaggi di “Come posso resettare o forzare l’spegnimento del mio alfapilot ?“.

Potrebbe essere dovuto a danni sullo schermo:

• In alcuni casi, potrebbe lo schermo potrebbe essere danneggiato, quando ciò accade l’immagine sullo schermo rimane statica o si aggiorna semplicemente un’area dello schermo. Un’indicazione di una schermata danneggiata consiste nel vedere linee casuali sullo schermo, orientate orizzontalmente e verticalmente.

Sì, questo rumore o ronzio è normale, sono prodotti dal sistema di amplificazione del suono. Un modo per mitigarlo è attivando e disattivando momentaneamente l’opzione “Share GPS” che si trova sulla schermata principale del sistema.

Questa opzione è disponibile su “Aplications -> Settings -> Backup & Ripristino”. In questo caso, come indicato da questa procedura, tutti i dati personali e le applicazioni scaricate verranno cancellati, questa azione non può essere annullata. Il contenuto della memoria interna verrà cancellato, inclusi tracks, mappe, libretto di volo, impostazioni, etc, da SeRi Fly. Se vogliamo ancora eseguire il ripristino del nostro alfapilot, prendi in considerazione la creazione di copie di backup, per questo:

• Da SeRi Fly, esporta la configurazione (Impostazioni -> Sistema -> Esporta configurazione), ed esporta il tuo fly book e il tuo pacchetto termico “INTERNO”.
• Collegando il tuo alfapilot a un computer, procedi a copiare tutto il contenuto della memoria interna, per ripristinarlo dopo aver reimpostato il nostro alfapilot.
• Verifica che i dati copiati siano corretti e includano le ultime esportazioni che abbiamo effettuato.
• Una volta resettato il nostro alfapilot, procedi a copiare il contenuto dal computer nella memoria interna del nostro alfapilot.
• Da SeRi Fly procedi ad importare sia la configurazione che il tuo fly book. Importa di nuovo i pacchetti di waypoint, termiche, etc.

In alcuni casi l’acquisizione di satelliti potrebbe richiedere più tempo del solito (non dovrebbe essere più lungo di 5 minuti). Questo accade quando non abbiamo usato il nostro alfapilot per più di una settimana, o siamo usciti dalla zona almeno 100 km dall’ultima volta che abbiamo usato il nostro alfapilot.

Questo perché le informazioni provenienti dai satelliti (orbite, posizioni, ecc.) Non sono più valide e il nostro alfapilot deve scaricare nuovamente queste informazioni dai satelliti. In questo caso, è importante favorire la ricezione di tali informazioni, idealmente per farlo all’aperto senza ostacoli.

Dobbiamo anche considerare che ci sono elementi che possono influenzare i segnali GPS, come elementi solidi come cemento, metalli, carbonio, che influenzano negativamente la potenza del segnale. Consigliamo di non mettere il nostro alfapilot su questo tipo di superfici, specialmente durante il posizionamento iniziale, in questo caso è meglio posizionarlo su superfici di plastica.

È importante accendere il nostro alfapilot con abbastanza tempo in modo che sia posizionato prima del decollo, circa da 5 a 10 minuti prima, per evitare che al momento del decollo non abbia ancora acquisito la posizione. In caso di partenza del volo senza aver acquisito abbastanza satelliti (4 o più) sarà molto più difficile per il nostro alfapilot fissare la posizione.

Nel caso in cui il nostro alfapilot non acquisisca un segnale GPS e siano trascorsi più di 5 minuti, è meglio cercare un’altra posizione, evitare gli ostacoli, in alcuni casi l’uscita dal menu principale e il ritorno a una modalità di volo possono aiutare il ciclo di ricerca e il posizionamento migliora.

Per conoscere lo stato del segnale GPS, l’intensità, ecc., Possiamo usare l’opzione SeRi Fly -> “Stato GNSS”. Ci darà un’idea dei satelliti trovati, usati, la forza del tuo segnale, ecc.

Durante il normale funzionamento, il nostro alfapilot deve acquisire e utilizzare almeno 4 satelliti nei primi 2 minuti, raggiungere 8 dopo 5 minuti di utilizzo e dopo 10 minuti deve aumentare tra 10 e 20 satelliti in uso.

Sì, abbiamo verificato che alcuni cockpit utilizzano elementi rigidi che possono influenzare l’intensità dei segnali GPS, questo tipo di materiale non è usuale. Per verificare se la tua cockpit influisce sul segnale GPS, possiamo eseguire la seguente procedura:

• Prima di posizionare il nostro alfapilot nel cockpit, usiamo l’opzione “Stato GNSS” e speriamo che il nostro alfapilot abbia una posizione.
• Una volta acquisiti almeno 8 satelliti, ne identifichiamo uno o due che hanno una buona intensità del segnale (da circa 30 a 40).
• Mettiamo il nostro alfapilot nella cockpit e controlliamo se l’intensità del segnale diminuisce considerevolmente.

Possiamo ripetere questa procedura per assicurarci che quando mettiamo il nostro alfapilot sulla cabina di guida sia influenzato.

Se dopo aver eseguito questa procedura vediamo che la nostra cabina di guida influenza il segnale GPS, alcune soluzioni sono:

• Alcuni cockpit hanno un separatore rigido con doppio velcro, possiamo provare ad eliminare questo separatore.
• Un’altra soluzione è posizionare il nostro alfapilot in modo tale che il lato dove si trova l’antenna sporga di 2 cm dal nostro cockpit.

L’antenna del nostro modulo GNSS (GPS, GLONASS, GALILEO) si trova come mostrato nell’immagine.

Collegando il nostro alfapilot a un computer mostrerà una struttura di directory simile a quella rappresentata nell’immagine. Se abbiamo una scheda microSD, mostrerà anche il suo contenuto.

La cartella “SeRiFLY” viene utilizzata per alloggiare diverse sottocartelle con i file delle mappe, elevazioni, waypoint, tracce, ecc. Nella scheda microSD ci sarà anche una cartella “SeRiFLY” ma conterrà solo le sottocartelle di Maps ed Elevations.

Il contenuto delle sottocartelle è il seguente:

• AirSpaces: In esso puoi copiare file di spazio aereo con il formato OpenAip e l’estensione “.aip” o OpenAir e l’estensione “.txt” (Da SeRi Fly possiamo importare questi file).
• Config: In esso i file di configurazione esportati sono memorizzati con il formato “.cfg”.
• Download: Si tratta di una cartella utilizzata da SeRi Fly per varie azioni che richiedono il download di file o contenuti.
• Elevations: In questa cartella sono memorizzati i file di elevazioni in formato “.tif”, è possibile copiare file di elevazioni nel formato “.zip” che verranno decompressi automaticamente all’avvio di SeRi Fly. È anche disponibile sulla nostra scheda microSD.
• FlyBook: In questa cartella, sono memorizzati i file generati quando il fly book viene esportato.
• Log: Si tratta di una cartella utilizzata da SeRi Fly per memorizzare i file di debug, destinati a identificare e correggere possibili bug.
• Maps: In questa cartella, i file della mappa sono memorizzati nel formato “.map”. È anche disponibile sulla nostra scheda microSD.
• Routes: Memorizza i file delle rotte esportate nel formato “.rut”.
• Sounds: In questa cartella puoi trovare i file audio usati per i nostri avvisi, il formato è “.ogg”.
• Tasks:  In esso i file delle competizioni esportati in formato “.tsk”.
• Thermals: In questa cartella possiamo copiare i pacchetti dei pacchetti di hotspot, nel formato “.wpt” o “.gpx”.
• Tracks: Memorizza i file dei nostri voli nel formato “.igc”.
• Waypoints: In questa cartella possiamo copiare i file dei pacchetti waypoint, nel formato “.wpt” o “.gpx”.

Entrambe le opzioni sono disponibili in “SeRi Fly -> Impostazioni -> Sistema”, possiamo installare la versione Beta e poi la Release o viceversa.

Aggiorna SeRi Fly APP: scaricheremo l’ultima versione disponibile, questa sarà la versione più stabile pubblicata.

Provare BETA VERSION SeRi FLY APP: scaricheremo l’ultima versione beta disponibile, questa versione aggiunge nuove funzioni, correzioni e miglioramenti che devono essere testati per un certo periodo prima di essere rilasciati come versione release. In altre parole, la versione Beta sarà più avanzata, ma potrebbe contenere un bug.

Mentre sei sulla schermata di volo per cui vuoi accedere alle impostazioni dei tuoi widget, premi il “Menu Button” -> “Edit Screen”. Nella schermata di modifica verrà mostrata una griglia con i widget attivi, facendo doppio tocco sul centro di un widget verranno visualizzate le opzioni.

I file Waypoint supportati sono i seguenti:

• Estensione “.wpt”: Formato WGS84, Formato UTM, Formato Ozi Explorer.
• Estensione “.gpx”: Formato GPS eXchange.

La versione 4.2b o successiva, ammette anche:

• Estensione “.cup”: Formato SeeYou.
• Estensione “.wpt”: Formato GEO.

In alcuni casi, anche se il file ha l’estensione corretta, il suo contenuto potrebbe non essere conforme agli standard dei formati menzionati. Esistono applicazioni come GPSDump o alcune pagine Web che possono aiutarci a passare da un formato all’altro, come il GPS Babel, che ci consente di caricare un file di Waypoint e convertirlo in diversi formati.

I file di Air Spaces supportati sono i seguenti:

• Estensione “.txt”: Formato OpenAir.
• Estensione”.aip”: Formato OpenAip.

In alcuni casi, anche se il file ha l’estensione corretta, il suo contenuto potrebbe non essere conforme agli standard dei formati citati e in questo caso non sarà possibile importarli.

Normalmente quando si inserisce una scheda microSD il sistema alfapilot dovrebbe riconoscerlo e nel caso in cui il formato fosse errato, ci mostrerebbe l’opzione di formattare la scheda microSD.

Se il sistema non è in grado di formattare la scheda o non la riconosce e non visualizza il messaggio per formattarla, è molto probabile che il formato della scheda sia eXFAT. In questo caso possiamo inserire la scheda in un computer e procedere alla formattazione, i formati supportati da alfapilot sono “FAT32” e “NTFS”.

Come piloti e sviluppatori, siamo sempre attenti e apprezziamo le vostre idee e suggerimenti, ci sono innumerevoli funzioni nei nostri strumenti che sono nate da loro. Il modo più semplice per contattarci e inviarci i tuoi suggerimenti e idee è tramite e-mail support@alfapilot.com o tramite la sezione contatti di questa pagina.